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中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，今天我们主要看看新能源轿车和SUV版块。

从5月新能源轿车销量前十榜单来看，前四名和四月完全一致，整体变化不大。冠军依然是比亚迪秦PLUS，5月给出了42887辆的销量成绩。这也代表了比亚迪秦“油电同价”策略的成功。有意思的是，此前五菱宏光MINI EV也曾有过月销四万台左右的成绩，但如今却再难重现当年辉煌，5月虽然也售出了两万多台，但与巅峰时期确实无法相比。由此似乎也证明了国人汽车生活上的消费升级。

亚军位置依然是留给了比亚迪，海豚以29081辆销量成绩保持第二，而且海豚还有353.61%的增长率，也是榜单里同比增长最多的车型。AION S销量为25233，继续保持第三。新登上销量榜前十名的有比亚迪驱逐舰05和比亚迪海鸥，比亚迪共有五个车系上榜，而且霸占冠亚军，可谓新能源轿车市场的半壁江山。

再看看1至5月的新能源轿车的整个销量，前三名销量都破超过10万。比亚迪依旧强势,特斯拉Model 3则排在第六位，但是同比销量还是有增加。

新能源SUV阵营里，特斯拉Model Y彰显王者本色，以31054辆的销量成为5月最受欢迎的电动SUV，而且销量同比达到了惊人的428.58%，这肯定和特斯拉年初的降价政策有关，但也是建立在其强大产品力基础之上的。比亚迪宋和元PLUS位居其后，零跑C11挤进了第十名的位置，并且同比增长63.89%。

再看新能源SUV车型1到5月的销量总排行榜，其和前几名和5月单月销量数据变化不大，Model Y以152461辆的总销量稳居榜首，比亚迪宋PLUS新能源和和元PLUS分别位列第二和第三名。理想L7、L8、L9这三款车型都进入了销量榜前十名，这已经很让蔚来和小鹏羡慕了，并且都不好意思继续和理想玩了。

宏观数据上，1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。其中5月份新能源狭义乘用车销量58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%；累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。

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